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    2018/01
    主城区“解决交通拥堵”监测周报 2018年第4期 (2018.01.22~2018.01.28) 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:40-18:40。早高峰道路运行处于缓行状态,晚高峰道路运行由轻度拥堵状态转为中度拥堵状态。早高峰车速23.9km/h,较上周上升0.4km/h;晚高峰车速21.5km/h,较上周下降0.2km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速19.2km/h,较上周上升0.6km/h;晚高峰车速17.3km/h,较上周下降0.2km/h。 (二)节假日总体运行 节假日高峰小时[5]:周六高峰小时为17:35-18:35,周日高峰小时为14:20-15:20。 周末主城区全日高峰道路运行处于缓行状态,全日高峰车速25.0km/h,较上周基本稳定。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
  • 25
    2018/01
    主城区“解决交通拥堵”月度报告 2017年12月 一、公共交通运行 轨道线网日均客运量214.77万乘次,同比增加16.01万乘次。 地面公交日均客运量529.22万乘次,同比减少13.87万乘次。 二、道路运行 (一)总体运行 当月早高峰小时:7:40~8:40,晚高峰小时:17:40~18:40。 主城区早高峰道路运行处于缓行状态,晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态,早高峰车速24.1千米/小时,同比下降0.5千米/小时,晚高峰车速21.3千米/小时,同比上升0.4千米/小时;内环以内早、晚高峰均处于轻度拥堵状态,早高峰车速19.6千米/小时,同比下降0.5千米/小时,晚高峰车速17.9千米/小时,同比上升0.2千米/小时。 (二)骨架路网运行 射线高快速路:出城方向高峰运行情况同比基本稳定,进城方向高峰运行情况同比变差。出城方向全日高峰小时平均车速46.8千米/小时,同比降低0.2千米/小时;进城方向全日高峰小时平均车速41.7千米/小时,同比降低6.1千米/小时。 渝武高速北碚隧道自12月12日至12月30日占道施工影响,受其影响渝武高速全日高峰小时车速下降明显。 内环快速路:早、晚高峰运行同比均变差。早高峰平均车速44.8千米/小时,同比降低3.7千米/小时;晚高峰平均车速43.2千米/小时,同比降低6.4千米/小时。 内环以内快速路:早高峰运行同比变差,晚高峰运行基本稳定。早高峰平均车速22.3千米/小时,同比降低2.5千米/小时;晚高峰平均车速22.0千米/小时,同比降低0.3千米/小时。 (三)重要桥隧运行 内环以内跨江桥梁运行情况同比变差,全日平均拥堵时长[6]158分钟,同比增加69分钟。鹅公岩大桥(往九龙坡方向)、菜园坝大桥(往渝中方向)、长江大桥(往渝中方向)、千厮门大桥(往渝中方向)、嘉华大桥(往渝中方向)、石门大桥(往江北方向)、高家花园大桥(往江北方向)、双碑大桥(往江北方向)等常态化拥堵桥梁拥堵同比进一步加剧;李家沱大桥(往九龙坡方向)受持续施工影响拥堵。 内环以外跨江桥梁早高峰运行情况同比基本稳定,晚高峰运行情况同比变差。早高峰平均车速61.6千米/小时,同比降低0.2千米/小时;晚高峰平均车速49.4千米/小时,同比降低9.6千米/小时。 穿中梁山隧道早、晚高峰运行情况同比变差,穿铜锣山隧道早、晚高峰运行情况同比变好。穿中梁山隧道早晚高峰平均车速45.7千米/小时,同比降低7.8千米/小时;穿铜锣山隧道早晚高峰平均车速58.3千米/小时,同比上升2.6千米/小时。 渝武高速北碚隧道(双向)、双碑隧道(双向)、华福隧道(出城方向)、铜锣山隧道(出城方向)、真武山隧道(双向)车速下降较为明显,其中渝武高速北碚隧道受施工影响造成运行情况变差。 三、管理挖潜 1、12月8日起渝中区两路口环道菜园坝北引桥—中山三路路段(往长江一路、大坪方向)早高峰(7:30-9:00)实施车辆逆向行驶,并通过人工控制放行,以减少两路口环道流量压力。实施后与实施前一月监测结果对比显示:早高峰菜园坝大桥(往两路口方向)车速上升4.2千米/小时,提高65%;菜园坝大桥(往南岸方向)虽然车速下降较大但未出现拥堵情况;两路口环道各路段运行情况有所好转,车速平均上升0.3千米/小时。 2、12月18日起江北区大庆村立交红石路“共享车道”实施运行。“共享车道”设置在大庆村立交红石路,占用往石门大桥方向最左侧车道,往柏树堡立交的左转车辆,早上7:30-9:00时间段,在信号灯控制下,可以使用“共享车道”进行左转。实施后与实施前一月监测结果对比显示:红石路往松树桥方向,早高峰平均车速上升3.6千米/小时,路口排队长度由870米缩短至380米,排队情况得到有效缓解。 四、重要事件及影响分析 (一)当月重要事件及监测情况 12月12日,大坪环道至杨家坪环道公交优先道开通运行;12月28日,重庆轨道交通5号线一期北段及10号线一期工程正式开通;12月31日,石马河立交、高家花园大桥复线桥、寸滩大桥、凤中立交一系列重点工程建成通车,利用交通综合信息平台就部分工程开通运行监测如下: 1、大坪环道至杨家坪环道公交优先道投入使用,单侧全长4.2km,在工作日的7:00-9:00和17:00-19:00两个时段内仅允许公交车、执行任务特种车辆以及校车驶入公交优先道通行,其他车辆禁止驶入。投用后与投用前半月监测结果对比显示: 1)、大坪环道至杨家坪环道公交优先道投用后运行效果良好,地面公交车速进一步提高。大坪环道至杨家坪环道方向早高峰地面公交车速为16.5km/h,上升3.8%,晚高峰车速18.5km/h,上升6.3%;杨家坪至大坪方向早高峰地面公交车速为19.2km/h,上升4.3%,晚高峰车速15.6km/h,上升2.6%。 2)、社会车辆车速均有降幅,但降幅不大。大坪环道至杨家坪环道方向早高峰社会车辆车速为21.8km/h,下降6.0%,晚高峰车速25.5km/h,下降7.6%;杨家坪至大坪方向早高峰社会车辆车速为27.2km/h,下降6.5%,晚高峰车速15.8km/h,下降3.7%。 2、江北区石马河立交二期工程的3个匝道开放使用,至此石马河立交8个匝道已开放5个,投用后与投用前半月监测结果对比显示:从双碑大桥上内环往北环方向车辆实现分流,三纵线(大农立交-石马河立交)路段早高峰小时平均车速上升19.0千米/小时,晚高峰小时平均车速上升10.1千米/小时,石马河立交信号灯路口高峰排队长度由1.3千米缩短至350米,拥堵得到明显缓解。 3、高家花园大桥复线桥开通使用,既有大桥实施改造,投用后与投用前半月监测结果对比显示:高家花园大桥(往沙坪坝方向)完全转移至复线桥运行,早高峰车速上升7.1千米/小时,晚高峰车速上升12.7千米/小时,基本实现畅通;既有高家花园大桥实施改造,往江北方向运行情况暂未好转,拥堵仍旧严重。 (二)往月重要事件跟踪情况 1、江北机场T3航站楼及渝航大道开通后,机场路持续监测结果显示:总体基本稳定,运行略有变差。出城方向全日高峰小时平均车速41.9千米/小时,较上月下降1.9千米/小时,进城方向全日高峰小时平均车速32.2千米/小时,较上月下降1.5千米/小时。 2、长江一路公交优先道持续监测结果显示:地面公交运行基本稳定,大黄路立交至两路口方向地面公交早晚高峰平均车速21.3千米/小时,较上月上升0.3千米/小时,两路口至大黄路立交方向早晚高峰地面公交平均车速19.5千米/小时,较上月下降0.4千米/小时;社会车辆运行略有变差,大黄路立交往两路口方向社会车辆早晚高峰平均车速16.1千米/小时,较上月下降1.7千米/小时,两路口至大黄路立交方向早晚高峰社会车辆,平均车速19.5千米/小时,较上月下降0.4千米/小时。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当月各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当月早、晚高峰小时。 [2] 全日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥 堵。
  • 25
    2018/01
    主城区“解决交通拥堵”监测周报 2018年第3期 (2018.01.15~2018.01.21) 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:40-18:40。早高峰道路运行处于缓行状态,晚高峰道路运行轻度拥堵状态。早高峰车速23.5km/h,较上周下降0.1km/h;晚高峰车速21.7km/h,较上周上升0.3km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速18.6km/h,较上周下降0.4km/h;晚高峰车速17.5km/h,较上周下降0.2km/h。 (二)节假日总体运行 节假日高峰小时[5]:周六高峰小时为17:30-18:30,周日高峰小时为14:25-15:25。 周末主城区全日高峰道路运行处于缓行状态,全日高峰车速25.0km/h,较上周基本稳定。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
  • 22
    2018/01
    主城区“解决交通拥堵”监测周报 2018年第2期 (2018.01.08~2018.01.14) 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:45-18:45。早高峰道路运行处于缓行状态,晚高峰道路运行轻度拥堵状态。早高峰车速23.6km/h,较上周上升0.1km/h;晚高峰车速21.4km/h,较上周上升0.4km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速19.0km/h,较上周上升0.1km/h;晚高峰车速17.7km/h,较上周上升0.5km/h。 (二)节假日总体运行 节假日高峰小时[5]:周六高峰小时为17:40-18:40,周日高峰小时为14:05-15:05。 周末主城区全日高峰道路运行处于缓行状态,全日高峰车速25.0km/h,较上周基本稳定。
  • 10
    2018/01
    主城区“解决交通拥堵”监测周报 2018年第1期 (2018.01.01~2018.01.07) 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:40-18:40。早高峰道路运行处于缓行状态,晚高峰道路运行轻度拥堵状态。早高峰车速23.5km/h,较上周下降0.4km/h;晚高峰车速21.0km/h,较上周下降0.1km/h;; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速18.9km/h,较上周下降0.7km/h;晚高峰车速17.2km/h,较上周下降0.4km/h。 (二)节假日总体运行 节假日高峰小时[5]: 1月1日(元旦)高峰小时[5]为14:15-15:15,1月6日(周六)高峰小时为17:40-18:40,1月7日(周日)高峰小时为14:30-15:30。 周末主城区全日高峰道路运行处于缓行状态,全日高峰车速25.0km/h,较上周下降0.1km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
  • 03
    2018/01
    主城区“解决交通拥堵”监测周报 2017年第52期 (2017.12.25~2017.12.31) 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:45-8:45,晚高峰小时为17:35-18:35。早高峰道路运行处于缓行状态,晚高峰道路运行轻度拥堵状态。早高峰车速23.9km/h,较上周下降0.2km/h;晚高峰车速20.9km/h,较上周下降0.4km/h;; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速19.6km/h,较上周下降0.3km/h;晚高峰车速17.6km/h,较上周下降0.4km/h。 (二)节假日总体运行 节假日高峰小时[5]: 周六高峰小时[5] 为17:40-18:40,周日高峰小时为17:35-18:35。 周末主城区全日高峰道路运行处于缓行状态,全日高峰车速25.1km/h,较上周上升1.9km/h。 (三)高快速路运行 元旦小长假期间,成渝高速、渝遂高速进出城仍为常态 化拥堵,1月1日渝湘高速、渝黔高速进城方向出现长时拥 堵。
  • 26
    2017/12
    主城区“解决交通拥堵”月度报告 2017年11月 一、公共交通运行 轨道线网日均客运量217.46万乘次,同比增加20.21万乘次。 地面公交日均客运量541.74万乘次,同比减少0.49万乘次。 二、道路运行 (一)总体运行 当月早高峰小时:7:45~8:45,晚高峰小时:17:35~18:35。 主城区早高峰道路运行处于缓行状态,晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态,早高峰车速23.9千米/小时,同比下降0.2千米/小时,晚高峰车速22.3千米/小时,同比上升0.1千米/小时;内环以内早、晚高峰均处于轻度拥堵状态,早高峰车速18.9千米/小时,同比下降0.2千米/小时,晚高峰车速18.1千米/小时,同比上升0.1千米/小时。 (二)骨架路网运行 射线高快速路:进出城方向高峰运行情况同比均变差,出城方向全日高峰小时平均车速47.1千米/小时,同比降低5.8千米/小时;进城方向全日高峰小时平均车速42.4千米/小时,同比降低6.2千米/小时。 出城方向渝黔高速,进城方向渝长高速、渝武高速全日高峰小时平均车速同比下降均超过10千米/小时。 内环快速路:早、晚高峰运行同比均变差,截至当月内环快速路已连续4个月早、晚高峰运行同比均变差。早高峰平均车速42.4千米/小时,同比降低8.5千米/小时;晚高峰平均车速42.6千米/小时,同比降低5.7千米/小时。 内环以内快速路:早、晚高峰运行同比略有变差。早高峰平均车速21.3千米/小时,同比降低0.5千米/小时;晚高峰平均车速22.0千米/小时,同比降低0.6千米/小时。 (三)重要桥隧运行 内环以内跨江桥梁运行情况同比变差,全日平均拥堵时长[6]128分钟,同比增加38分钟。鹅公岩大桥(往九龙坡方向)、嘉华大桥(往渝中方向)、高家花园大桥(往江北方向)等常态化拥堵桥梁拥堵同比进一步加剧;李家沱大桥(往九龙坡方向)受持续施工影响拥堵。 绕城高速至内环区域跨江桥梁早高峰运行情况同比变差,晚高峰运行情况同比变好。早高峰平均车速66.0千米/小时,同比降低0.4千米/小时;晚高峰平均车速62.1千米/小时,同比上升1.4千米/小时。 穿两山隧道(中梁山、铜锣山)早、晚高峰运行情况 同比均变差。穿中梁山隧道早高峰平均车速43.6千米/小时,同比降低7.6千米/小时,晚高峰平均车速39.5千米/小时,同比降低5.7千米/小时;穿铜锣山隧道早高峰平均车速53.7千米/小时,同比降低10.9千米/小时,晚高峰平均车速54.1千米/小时,同比降低9.8千米/小时。 双碑隧道(双向)、华福隧道(双向)、铜锣山隧道(出城方向)、铁山坪隧道(出城方向)真武山隧道(双向)车速下降较为明显。新中梁山隧道于当月开通,穿中梁山隧道早、晚高峰运行情况有所改善。 三、管理挖潜 当月继续在南岸区丹龙南路(贵侨酒店路口)实施交通组织调整,在上月增加车道数并实施待转区渠化方案基础上继续增加了三项措施:一是安装待行屏进行提示,二是独立左转车道并延长100米,三是将右转车道改为直右车道。实施后与实施前一月监测结果对比显示:丹龙南路(南滨路至巴滨路)区段拥堵得到持续缓解,全日拥堵时长环比减少31分钟,早高峰车速上升4.2千米/小时,晚高峰车速上升3.0千米/小时。 两江新区金开大道和睦路路口可变导向车道实施方案成效显现,实施三个月后与实施前一月监测结果对比显示:金开大道(和睦路路口)双向拥堵均有所缓解,金开大道(往人和立交方向)全日拥堵时长减少31分钟,金开大道(往鸳鸯立交方向)全日拥堵时长减少56分钟。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当月各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当月早、晚高峰小时。 [2] 全日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥 堵。
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    2017/12
    主城区“解决交通拥堵”监测周报 2017年第51期 (2017.12.18~2017.12.24) 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:45-8:45,晚高峰小时为17:40-18:40。早高峰道路运行处于缓行状态,晚高峰道路运行轻度拥堵状态。早高峰车速24.1km/h,较上周下降0.4km/h;晚高峰车速21.3km/h,较上周下降0.3km/h;; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速19.9km/h,较上周维持稳定;晚高峰车速18.0km/h,较上周维持稳定。 (二)节假日总体运行 节假日高峰小时[5]: 周六高峰小时[5] 为10:40-11:40,周日高峰小时为17:30-18:30。 周末主城区全日高峰道路运行处于缓行状态,全日高峰车速23.2km/h,较上周上升0.6km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
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    2017/12
    主城区“解决交通拥堵”监测周报 2017年第50期 (2017.12.11~2017.12.17) 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:45-8:45,晚高峰小时为17:40-18:40。早高峰道路运行处于缓行状态,晚高峰道路运行轻度拥堵状态。早高峰车速24.5km/h,较上周上升0.3km/h;晚高峰车速21.6km/h,较上周下降0.7km/h;; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速19.9km/h,较上周上升1.2km/h;晚高峰车速18.0km/h,较上周维持稳定。 (二)节假日总体运行 节假日高峰小时[5]: 周六高峰小时[5] 为17:40-18:40,周日高峰小时为17:30-18:30。 周末主城区全日高峰道路运行处于缓行状态,全日高峰车速22.6km/h,较上周下降0.5km/h。
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    2017/12
    主城区“解决交通拥堵”监测周报 2017年第49期 (2017.12.04~2017.12.10) 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:45-8:45,晚高峰小时为17:40-18:40。早高峰道路运行处于缓行状态,晚高峰道路运行轻度拥堵状态。早高峰车速24.2km/h,较上周上升0.4km/h;晚高峰车速22.3km/h,较上周上升0.1km/h;; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速18.7km/h,较上周上升0.4km/h;晚高峰车速18.0km/h,较上周上升0.4km/h。 (二)节假日总体运行 节假日高峰小时[5]: 周六高峰小时[5] 为17:45-18:45,周日高峰小时为17:35-18:35。 周末主城区全日高峰道路运行处于缓行状态,全日高峰车速23.1km/h,较上周下降0.3km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。