主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第39期 （2018.9.24~2018.9.30） 【每周概述】受降雨影响又临近国庆，当周早晚高峰较上周恶化明显，主城区道路运行达到轻度拥堵状态，内环以内道路运行达到中度拥堵状态。已开通公交优先道当周运行较为稳定。 一、道路监测运行 （一）工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40，晚高峰小时为17:35-18:35。早、晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态。早高峰车速21.2km/h，较上周降低2.0km/h；晚高峰车速20.3km/h，较上周降低3.0km/h； 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于中度拥堵状态。早高峰车速14.6km/h，较上周降低3.0km/h；晚高峰车速15.5m/h，较上周降低3.2km/h。 （二）节假日总体运行 周一（中秋节）高峰小时[2]为15:15-16:15。 主城区全日高峰车速26.2km/h，道路运行处于缓行状 态，较上周降低0.3km/h 【说明】 [1] 早、晚高峰小时：当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时：全天相对最拥堵的一个小时，节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态：根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态，共分为六个等级：畅通，基本畅通，缓行，轻度拥堵，中度拥堵，严重拥堵。

主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第38期 （2018.9.17~2018.9.23） 【每周概述】临近中秋，周五晚高峰内环以内道路运行达到中度拥堵状态。 一、道路监测运行 （一）工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40，晚高峰小时为17:35-18:35。早高峰道路运行处于轻度拥堵状态，晚高峰道路运行处于中度拥堵状态。早高峰车速23.2km/h，较上周升高1.0km/h；晚高峰车速23.3km/h，较上周降低0.6km/h； 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于中度拥堵状态。早高峰车速17.6km/h，较上周升高0.8km/h；晚高峰车速18.7m/h，较上周降低0.4km/h。 （二）节假日总体运行 周六高峰小时[2]为15:15-16:15，周日高峰小时17:45-18:45。 主城区全日高峰车速26.5km/h，道路运行处于缓行状 态，较上周降低0.2km/h 【说明】 [1] 早、晚高峰小时：当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时：全天相对最拥堵的一个小时，节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态：根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态，共分为六个等级：畅通，基本畅通，缓行，轻度拥堵，中度拥堵，严重拥堵。

主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第37期 （2018.9.10~2018.9.16） 【每周概述】1.当周早高峰道路运行较上周明显变差； 2.当周新开通江北区松石大道、沙坪坝区西永大道公交优先道，目前已开通公交优先道达58.2公里。新开通公交优先道地面公交运行车速均有所提升，松石大道社会车辆车速明显下降。 一、道路监测运行 （一）工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40，晚高峰小时为17:40-18:40。早高峰道路运行由缓行状态转为轻度拥堵状态，晚高峰道路运行由轻度拥堵状态转为中度拥堵状态。早高峰车速22.2km/h，较上周降低2.2km/h；晚高峰车速23.9km/h，较上周升高0.5km/h； 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速16.8km/h，较上周降低2.3km/h；晚高峰车速19.1m/h，较上周升高0.2km/h。 （二）节假日总体运行 周六高峰小时[2]为17:35-18:35，周日高峰小时14:40-15:40。 主城区全日高峰车速26.7km/h，道路运行处于缓行状 态，较上周降低2.1km/h。 二、公交优先道监测 （一）江北区松石大道公交优先道 9月12日，江北区松石大道（松树桥立交至字水中学）公交优先道开通运营。该段全长3.1km，全程公交停靠港湾（站）11处，途经线路19条，公交车348辆[7]。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与2018年6月一周工作日高峰小时（早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30）的交通运行状况，对比如下： 一是地面公交平均车速有所提升。地面公交早高峰平均车速12.4km/h，升高3.7km/h，晚高峰平均车速14.4km/h，升高4.7km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行变差。社会车辆早高峰平均车速15.2km/h，降低1.7km/h，晚高峰平均车速15.3km/h，降低1.2km/h。 （二）沙坪坝区西永大道公交优先道 9月12日，沙坪坝区西永大道（西永收费站至重大虎溪校区）公交优先道开通运营。该段全长8.8km，全程公交停靠港湾（站）21处，途经线路13条，公交车159辆[7]。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与2018年6月一周工作日高峰小时（早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30）的交通运行状况，对比如下： 一是地面公交平均车速有所提升。地面公交早高峰平均车速23.1km/h，升高4.6km/h，晚高峰平均车速24.7km/h，升高5.0km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行基本稳定。社会车辆早高峰平均车速29.9km/h，升高0.3km/h，晚高峰平均车速29.9km/h，升高0.7km/h。 （三）其他已开通公交优先道连续监测 已开通的5条公交优先道当周运行情况总体较上周基本稳定，但公交优先道所在路段社会车辆早高峰运行情况普遍有所变差。

主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第36期 （2018.9.3~2018.9.9） 【每周概述】1.当周周四正式开学，周四、周五内环以内道路运行(特别是早高峰)较之前明显变差；2.周五晚高峰正值阵雨，内环以内交通运行达到中度拥堵状态；3.当周新开通巴南大道公交优先道，地面公交运行车速有所提升。 一、道路监测运行 （一）工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:35-8:35，晚高峰小时为17:40-18:40。早高峰道路运行均处于缓行状态，晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速24.4km/h，较上周降低0.8km/h；晚高峰车速23.4km/h，较上周降低0.8km/h； 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速19.1km/h，较上周降低1.0km/h；晚高峰车速18.9m/h，较上周降低1.0km/h。 （二）节假日总体运行 周六高峰小时[2]为17:30-18:30，周日高峰小时为17:25-18:25。 主城区全日高峰车速28.8km/h，道路运行处于缓行状 态，较上周降低0.2km/h。 二、公交优先道监测 （一）巴南大道公交优先道 9月5日，巴南区巴南大道（渝南大道路口至百年广场路口）全长2km，该段公交优先道开通打通了李家沱片区公交快速出行的最后一公里，实现了巴南大道与渝南大道公交优先道的贯通及与轨道3号线九公里站的无缝衔接。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与2018年6月一周工作日高峰小时（早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30）的交通运行状况，对比如下： 一是地面公交平均车速有所提升。地面公交早高峰平均车速13.1km/h，升高2.1km/h，晚高峰平均车速14.1km/h，升高2.7km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行略有变差。社会车辆早高峰平均车速23.9km/h，降低1.3km/h，晚高峰平均车速18.5km/h，降低0.7km/h。 （二）其他公交优先道连续监测 8月新开通的4条公交优先道当周运行情况总体较上周基本稳定，但渝鲁立交至炒油场公交优先路段晚高峰、小龙坎至杨家坪公交优先路段早高峰运行情况有所变差。 表1 其他4条公交优先道当周上周运行指标对比

2018年8月主城区交通月度运行特征如下： 一是主城区汽车保有月增长约1.30万辆，总量达到147.14万辆。二是城市公共交通日均客运总量同比增加，轨道交通客运量同比增长明显。三是主城区及内环以内工作日道路运行早、晚高峰同比均变差。四是各区总体道路运行同比仅江北区、渝北区变好，其余各区均变差。其中沙坪坝区晚高峰恶化较为明显。五是骨架路网除射线高速进城方向同比变差外，其余变好或基本稳定。六是内环以内跨江桥梁总体拥堵时长同比有所增加，穿两山隧道(中梁山、铜锣山)早晚高峰运行情况同比均变差，其中中梁山隧道运行同比变差更为明显。

主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第35期 （2018.8.27~2018.9.2） 【每周概述】1.临近开学，当周主城区道路运行较上周变差。2.当周再开通小龙坎-杨家坪、重庆西站—西南医院公交优先道，运行一周效果良好。目前已开通的5条公交优先道地面公交车速均得到显著提升，对社会车辆影响好坏不一。 一、道路监测运行 （一）工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40，晚高峰小时为17:45-18:45。早、晚高峰道路运行均处于缓行状态。早高峰车速25.2km/h，较上周降低1.1km/h；晚高峰车速24.2km/h，较上周降低1.1km/h； 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速20.1km/h，较上周降低0.2km/h；晚高峰车速19.9km/h，较上周降低0.7km/h。 （二）节假日总体运行 周六高峰小时[2]为9:25-10:25，周日高峰小时为17:45-18:45。 主城区全日高峰车速29.0km/h，道路运行处于缓行状 态，较上周降低0.1km/h。 二、公交优先道监测 （一）小龙坎-杨家坪公交优先道 8月27日，沙坪坝小龙坎至杨家坪公交优先道正式开通，该段全长8.2km，全程公交停靠港湾（站）30处，途经线路45条，公交车1156辆[7]。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与开通前（2018年6月）一周工作日高峰小时（早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30）的交通运行状况，对比如下： 一是地面公交平均车速明显提升。地面公交早高峰平均车速16.5km/h，升高5.8km/h，晚高峰平均车速18.3km/h，升高6.5km/h。 二是社会车辆往杨家坪方向变好，往小龙坎方向变差。社会车辆往杨家坪方向早晚高峰平均车速21.8km/h，升高3.4km/h，往小龙坎方向早晚高峰平均车速16.0km/h，降低3.2km/h。 （二）重庆西站-西南医院公交优先道 8月27日，江北大石坝至红旗河沟西公交优先道正式开通，该段全长4.3km，全程公交停靠港湾（站）17处，途经线路25条，公交车530辆[7]。监测公交优先道当周工作日与开通前（2018年6月）一周工作日高峰小时（早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30）的交通运行状况，对比如下： 一是地面公交平均车速明显提升。地面公交早高峰平均车速15.1km/h，升高4.3km/h，晚高峰平均车速18.6km/h，升高5.8km/h。 二是社会车辆早高峰变好，晚高峰基本稳定。社会车辆早高峰平均车速19.4km/h，升高1.4km/h，晚高峰平均车速19.7km/h，保持稳定。 （三）渝鲁立交-炒油场公交优先道 监测公交优先道当周工作日与上周工作日高峰小时（早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30）的交通运行状况，对比如下： 一是地面公交运行继续向好。地面公交早高峰平均车速20.4km/h，升高1.1km/h，晚高峰平均车速21.4km/h，升高1.5km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行略有变差。社会车辆早高峰平均车速20.2km/h，降低0.7km/h，晚高峰平均车速22.6km/h，降低1.5km/h。 （四）大石坝立交-红旗河沟西公交优先道 监测公交优先道当周工作日与上周工作日高峰小时（早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30）的交通运行状况，对比如下： 一是地面公交运行继续向好。地面公交早高峰平均车速15.9km/h，升高1.0km/h，晚高峰平均车速16.7km/h，升高2.7km/h。 二是社会车辆运行早高峰变好、晚高峰变差。社会车辆早高峰平均车速22.8km/h，升高2.8km/h，晚高峰平均车速13.1km/h，降低1.7km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时：当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时：全天相对最拥堵的一个小时，节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态：根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态，共分为六个等级：畅通，基本畅通，缓行，轻度拥堵，中度拥堵，严重拥堵。

主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第34期 （2018.8.20~2018.8.26） 【每周概述】当周主城区道路晚高峰运行较上周变好；渝鲁立交至炒油场、大石坝立交-红旗河沟西公交优先道当周运行效果较好。 一、道路监测运行 （一）工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:45-8:45，晚高峰小时为17:40-18:40。早、晚高峰道路运行均处于缓行状态。早高峰车速26.3km/h，较上周降低0.5km/h；晚高峰车速25.3km/h，较上周上升1.1km/h； 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速20.3km/h，较上周降低1.4km/h；晚高峰车速20.6km/h，较上周上升0.9km/h。 （二）节假日总体运行 周六高峰小时[2]为9:25-10:25，周日高峰小时为17:45-18:45。 主城区全日高峰车速29.1km/h，道路运行处于缓行状 态，较上周降低0.2km/h。 二、公交优先道监测 （一）渝鲁立交-炒油场公交优先道 应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与上周工作日高峰小时（早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30）的交通运行状况，对比如下： 一是地面公交平均车速基本稳定。地面公交早高峰平均车速19.3km/h，降低0.3km/h，晚高峰平均车速19.9km/h，升高0.6km/h。 二是社会车辆早高峰运行变差，晚高峰略有变好。社会车辆早高峰平均车速20.9km/h，降低3.4km/h，晚高峰平均车速22.6km/h，升高1.2km/h。 （二）大石坝立交-红旗河沟西公交优先道 8月15日，江北大石坝至红旗河沟西公交优先道正式开通，该段全长4.3km，全程公交停靠港湾（站）13处，途经线路21条，公交车539辆[7]。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与开通前（2018年6月）一周工作日高峰小时（早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30）的交通运行状况，对比如下： 一是地面公交平均车速明显提升。地面公交早高峰平均车速14.9km/h，升高4.8km/h，晚高峰平均车速14.0km/h，升高3.6km/h。 二是社会车辆早晚高峰运行明显变差。社会车辆早高峰平均车速20.0km/h，降低6.7km/h，晚高峰平均车速14.8km/h，降低5.5km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时：当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时：全天相对最拥堵的一个小时，节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态：根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态，共分为六个等级：畅通，基本畅通，缓行，轻度拥堵，中度拥堵，严重拥堵。

主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第33期 （2018.8.13~2018.8.19） 【每周概述】当周主城区道路总体运行早高峰较上周变差，晚高峰较上周基本稳定，其中周五晚高峰受强对流天气影响，内环以内运行明显变差；渝鲁立交至炒油场公交优先道运行一周效果较好，当周开通江北大石坝至红旗河沟西公交优先道，至此主城区已开通三条公交优先道。 一、道路监测运行 （一）工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:45-8:45，晚高峰小时为17:40-18:40。早、晚高峰道路运行均处于缓行状态。早高峰车速26.8km/h，较上周降低0.7km/h；晚高峰车速24.2km/h，较上周保持稳定； 内环以内: 早高峰道路运行由缓行状态转为轻度拥堵状态，晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态。早高峰车速21.7km/h，较上周降低0.5km/h；晚高峰车速19.7km/h，较上周保持稳定。 （二）节假日总体运行 周六高峰小时[2]为10:25-11:4255，周日高峰小时为19:40-20:40。 主城区全日高峰车速29.3km/h，道路运行处于缓行状 态，较上周降低0.1km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时：当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时：全天相对最拥堵的一个小时，节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态：根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态，共分为六个等级：畅通，基本畅通，缓行，轻度拥堵，中度拥堵，严重拥堵。

主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第32期 （2018.8.6~2018.8.11） 【每周概述】当周主城区道路运行早高峰较上周好转，晚高峰较上周变差。 一、道路监测运行 （一）工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40，晚高峰小时为17:40-18:40。早、晚高峰道路运行均处于缓行状态。早高峰车速27.5km/h，较上周上升1.8km/h；晚高峰车速24.2km/h，较上周降低1.1km/h； 内环以内: 早高峰道路运行由轻度拥堵状态转为缓行状态，晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速22.2km/h，较上周上升1.0km/h；晚高峰车速19.7km/h，较上周降低1.1km/h。 （二）节假日总体运行 周六高峰小时[2]为16:45-17:45，周日高峰小时为19:40-20:40。 主城区全日高峰车速29.4km/h，道路运行处于缓行状 态，较上周上升0.1km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时：当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时：全天相对最拥堵的一个小时，节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态：根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态，共分为六个等级：畅通，基本畅通，缓行，轻度拥堵，中度拥堵，严重拥堵。

2018年7月主城区交通月度运行特征如下： 一是主城区汽车保有月增长1.74万辆，总量达到145.85万辆；内环及以内道路车辆运行强度同比持续增加。二是城市公共交通日均客运总量同比增加，其中轨道交通客运量同比增长，地面公交客运量同比减少。三是主城区及内环以内工作日道路运行早、晚高峰同比均变差。四是各区总体道路运行同比仅江北区、渝北区变好，其余各区均变差。五是骨架路网除射线高速进城方向同比变好外，其余均变差。其中内环快速路西半环、内环快速路真武山隧道、双碑隧道-双碑大桥-大农立交、渝武高速北碚隧道等关键节点拥堵持续。六是内环以内跨江桥梁总体拥堵时长同比有所增加，穿中梁山隧道早晚高峰运行情况同比基本稳定、穿铜锣山隧道早晚高峰运行情况同比变差。