热线电话:023-67862200
当前位置 : 首页 > 重庆交通
  • 23
    2018/10
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第42期 (2018.10.15~2018.10.21) 【每周概述】10月17日(当周周三)7时起,嘉陵江桥梁“一禁三限”措施全面解除,早高峰内环以内运行略有缓解,其中沙坪坝(东部城区)、大杨石等区域道路运行整体好转,渝中区运行基本稳定,江北(观音桥片区)、渝北(龙溪片区)运行略有变差。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:45-8:45,晚高峰小时为17:50-18:50。早、晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态。早高峰车速23.8km/h,较上周上升0.6km/h;晚高峰车速23.3km/h,较上周上升1.1km/h; 内环以内: 早高峰道路运行均处于中度拥堵状态、晚高峰处于轻度拥堵状态。高峰车速18.2km/h,较上周上升0.9km/h;晚高峰车速18.6km/h,较上周上升0.7km/h; (二)节假日总体运行 周六、周日高峰小时[3]均为17:45-18:45。主城区全日高峰车速26.0km/h,道路运行处于缓行状态,较保持稳定. 二、“一禁三限”解除监测 2018年10月17日零时起,嘉陵江牛角沱大桥禁止社会车辆通行措施解除,10月17日7时起,嘉华大桥、渝澳大桥、黄花园大桥尾号限行措施解除。依托重庆市交通综合信息平台,对监测措施解除后早高峰小时与前几周同期早高峰小时对比分析,具体情况如下: 一是早高峰内环以内运行略有缓解,其中沙坪坝(东部城区)、大杨石等区域道路运行整体好转,渝中区运行基本稳定,江北(观音桥片区)、渝北(龙溪片区)运行略有变差。 二是“一禁三限”解除后,之前限行的桥梁(嘉华大桥、渝澳大桥、黄花园大桥)较解除限行前由北往南方向拥堵恶化,由南往北方向(嘉华大桥、黄花园大桥)拥堵情况略有缓解,嘉陵江大桥流量基本恢复至限行前水平,运行较通畅。此外,菜园坝大桥、长江大桥往南岸运行变差,千厮门大桥及石门大桥双向、石板坡长江大桥及菜园坝大桥往渝中方向运行变好。 三是江北区、渝北区主要过江通道运行变差,部分路段拥堵加剧。包括:余松路至鸿恩寺隧道、红锦大道至建新南路双向,渝澳大道、五纵线(渝鲁大道-黄花园大桥-长江大桥)往南方向。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
  • 19
    2018/10
    主城区9月交通运行情况简报 2018年9月主城区交通月度运行特征如下: 一是主城区汽车保有月增长约1.55万辆,总量达到148.69万辆。二是城市公共交通日均客运总量同比增加,轨道交通客运量同比增长明显,地面公交客运量同比略有下滑。三是主城区及内环以内工作日道路运行同比早高峰基本稳定、晚高峰有所变差。四是各区道路总体运行同比仅江北区、渝北区变好,其余各区均变差,其中沙坪坝、九龙坡、北碚、巴南恶化较为明显。五是骨架路网中射线高速运行同比出城变好,进城方向变差;内环及以内快速路运行同比早高峰略有变好、晚高峰变差。六是内环以内跨江桥梁总体拥堵时长同比基本稳定,穿两山隧道(中梁山、铜锣山)早晚高峰运行情况同比均变好。
  • 17
    2018/10
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第41期 (2018.10.8~2018.10.14) 【每周概述】当周主城区早晚高峰较国庆前工作日交通运行明显好转,但仍处于轻度拥堵状态。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:45-8:45,晚高峰小时为17:40-18:40。早、晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态。早高峰车速23.2km/h,较国庆前工作日上升2.0km/h;晚高峰车速20.3km/h,较较国庆前工作日上升1.9km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于中度拥堵状态。高峰车速17.3km/h,较国庆前工作日上升2.7km/h;晚高峰车速17.9km/h,较较国庆前工作日上升2.4km/h; (二)节假日总体运行 周六高峰小时[3]为17:15-18:15,周日高峰小时为17:40-18:40。主城区全日高峰车速26.0km/h,道路运行处于缓行状态,较上周降低0.2km/h. 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
  • 10
    2018/10
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第40期 (2018.10.1~2018.10.7) 【每周概述】当周国庆假期道路高峰运行情况较去年同期有所变差,其中渝中区、沙坪坝区道路运行达到轻度拥堵状态;假期首尾两日进出城通道及内环快速路运行压力较为严峻;主城区主要景区周边道路运行持续拥堵,但相对较为有序。 一、总体运行 主城区:道路运行处于缓行状态,相较去年同期明显变差。内环以内:道路运行处于缓行状态,相较去年同期明显变差。 二、射线高快速路运行[2] 国庆期间进出主城各条通道运行压力依然较大,其中拥堵仍以成渝高速、渝遂高速、渝湘高速较为集中,渝武高速北碚隧道、成渝高速白市驿至中梁山隧道段、渝遂高速大学城隧道易成拥堵瓶颈。具体情况如下表所示。 表1 国庆节假期射线高快速路大面积拥堵时间表 “——”表示该方向路段未出现长时大面积拥堵
  • 09
    2018/10
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第39期 (2018.9.24~2018.9.30) 【每周概述】受降雨影响又临近国庆,当周早晚高峰较上周恶化明显,主城区道路运行达到轻度拥堵状态,内环以内道路运行达到中度拥堵状态。已开通公交优先道当周运行较为稳定。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:35-18:35。早、晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态。早高峰车速21.2km/h,较上周降低2.0km/h;晚高峰车速20.3km/h,较上周降低3.0km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于中度拥堵状态。早高峰车速14.6km/h,较上周降低3.0km/h;晚高峰车速15.5m/h,较上周降低3.2km/h。 (二)节假日总体运行 周一(中秋节)高峰小时[2]为15:15-16:15。 主城区全日高峰车速26.2km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周降低0.3km/h 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
  • 29
    2018/09
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第38期 (2018.9.17~2018.9.23) 【每周概述】临近中秋,周五晚高峰内环以内道路运行达到中度拥堵状态。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:35-18:35。早高峰道路运行处于轻度拥堵状态,晚高峰道路运行处于中度拥堵状态。早高峰车速23.2km/h,较上周升高1.0km/h;晚高峰车速23.3km/h,较上周降低0.6km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于中度拥堵状态。早高峰车速17.6km/h,较上周升高0.8km/h;晚高峰车速18.7m/h,较上周降低0.4km/h。 (二)节假日总体运行 周六高峰小时[2]为15:15-16:15,周日高峰小时17:45-18:45。 主城区全日高峰车速26.5km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周降低0.2km/h 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。
  • 19
    2018/09
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第37期 (2018.9.10~2018.9.16) 【每周概述】1.当周早高峰道路运行较上周明显变差; 2.当周新开通江北区松石大道、沙坪坝区西永大道公交优先道,目前已开通公交优先道达58.2公里。新开通公交优先道地面公交运行车速均有所提升,松石大道社会车辆车速明显下降。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:40-18:40。早高峰道路运行由缓行状态转为轻度拥堵状态,晚高峰道路运行由轻度拥堵状态转为中度拥堵状态。早高峰车速22.2km/h,较上周降低2.2km/h;晚高峰车速23.9km/h,较上周升高0.5km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速16.8km/h,较上周降低2.3km/h;晚高峰车速19.1m/h,较上周升高0.2km/h。 (二)节假日总体运行 周六高峰小时[2]为17:35-18:35,周日高峰小时14:40-15:40。 主城区全日高峰车速26.7km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周降低2.1km/h。 二、公交优先道监测 (一)江北区松石大道公交优先道 9月12日,江北区松石大道(松树桥立交至字水中学)公交优先道开通运营。该段全长3.1km,全程公交停靠港湾(站)11处,途经线路19条,公交车348辆[7]。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与2018年6月一周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速有所提升。地面公交早高峰平均车速12.4km/h,升高3.7km/h,晚高峰平均车速14.4km/h,升高4.7km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行变差。社会车辆早高峰平均车速15.2km/h,降低1.7km/h,晚高峰平均车速15.3km/h,降低1.2km/h。 (二)沙坪坝区西永大道公交优先道 9月12日,沙坪坝区西永大道(西永收费站至重大虎溪校区)公交优先道开通运营。该段全长8.8km,全程公交停靠港湾(站)21处,途经线路13条,公交车159辆[7]。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与2018年6月一周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速有所提升。地面公交早高峰平均车速23.1km/h,升高4.6km/h,晚高峰平均车速24.7km/h,升高5.0km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行基本稳定。社会车辆早高峰平均车速29.9km/h,升高0.3km/h,晚高峰平均车速29.9km/h,升高0.7km/h。 (三)其他已开通公交优先道连续监测 已开通的5条公交优先道当周运行情况总体较上周基本稳定,但公交优先道所在路段社会车辆早高峰运行情况普遍有所变差。
  • 13
    2018/09
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第36期 (2018.9.3~2018.9.9) 【每周概述】1.当周周四正式开学,周四、周五内环以内道路运行(特别是早高峰)较之前明显变差;2.周五晚高峰正值阵雨,内环以内交通运行达到中度拥堵状态;3.当周新开通巴南大道公交优先道,地面公交运行车速有所提升。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:35-8:35,晚高峰小时为17:40-18:40。早高峰道路运行均处于缓行状态,晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速24.4km/h,较上周降低0.8km/h;晚高峰车速23.4km/h,较上周降低0.8km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速19.1km/h,较上周降低1.0km/h;晚高峰车速18.9m/h,较上周降低1.0km/h。 (二)节假日总体运行 周六高峰小时[2]为17:30-18:30,周日高峰小时为17:25-18:25。 主城区全日高峰车速28.8km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周降低0.2km/h。 二、公交优先道监测 (一)巴南大道公交优先道 9月5日,巴南区巴南大道(渝南大道路口至百年广场路口)全长2km,该段公交优先道开通打通了李家沱片区公交快速出行的最后一公里,实现了巴南大道与渝南大道公交优先道的贯通及与轨道3号线九公里站的无缝衔接。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与2018年6月一周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速有所提升。地面公交早高峰平均车速13.1km/h,升高2.1km/h,晚高峰平均车速14.1km/h,升高2.7km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行略有变差。社会车辆早高峰平均车速23.9km/h,降低1.3km/h,晚高峰平均车速18.5km/h,降低0.7km/h。 (二)其他公交优先道连续监测 8月新开通的4条公交优先道当周运行情况总体较上周基本稳定,但渝鲁立交至炒油场公交优先路段晚高峰、小龙坎至杨家坪公交优先路段早高峰运行情况有所变差。 表1 其他4条公交优先道当周上周运行指标对比
  • 13
    2018/09
    2018年8月主城区交通月度运行特征如下: 一是主城区汽车保有月增长约1.30万辆,总量达到147.14万辆。二是城市公共交通日均客运总量同比增加,轨道交通客运量同比增长明显。三是主城区及内环以内工作日道路运行早、晚高峰同比均变差。四是各区总体道路运行同比仅江北区、渝北区变好,其余各区均变差。其中沙坪坝区晚高峰恶化较为明显。五是骨架路网除射线高速进城方向同比变差外,其余变好或基本稳定。六是内环以内跨江桥梁总体拥堵时长同比有所增加,穿两山隧道(中梁山、铜锣山)早晚高峰运行情况同比均变差,其中中梁山隧道运行同比变差更为明显。
  • 05
    2018/09
    主城区“缓堵保畅”监测周报 2018年第35期 (2018.8.27~2018.9.2) 【每周概述】1.临近开学,当周主城区道路运行较上周变差。2.当周再开通小龙坎-杨家坪、重庆西站—西南医院公交优先道,运行一周效果良好。目前已开通的5条公交优先道地面公交车速均得到显著提升,对社会车辆影响好坏不一。 一、道路监测运行 (一)工作日总体运行 主城区: 本周早高峰小时[1]为7:40-8:40,晚高峰小时为17:45-18:45。早、晚高峰道路运行均处于缓行状态。早高峰车速25.2km/h,较上周降低1.1km/h;晚高峰车速24.2km/h,较上周降低1.1km/h; 内环以内: 早、晚高峰道路运行均处于轻度拥堵状态。早高峰车速20.1km/h,较上周降低0.2km/h;晚高峰车速19.9km/h,较上周降低0.7km/h。 (二)节假日总体运行 周六高峰小时[2]为9:25-10:25,周日高峰小时为17:45-18:45。 主城区全日高峰车速29.0km/h,道路运行处于缓行状 态,较上周降低0.1km/h。 二、公交优先道监测 (一)小龙坎-杨家坪公交优先道 8月27日,沙坪坝小龙坎至杨家坪公交优先道正式开通,该段全长8.2km,全程公交停靠港湾(站)30处,途经线路45条,公交车1156辆[7]。应用“重庆市交通综合信息平台”监测公交优先道当周工作日与开通前(2018年6月)一周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速明显提升。地面公交早高峰平均车速16.5km/h,升高5.8km/h,晚高峰平均车速18.3km/h,升高6.5km/h。 二是社会车辆往杨家坪方向变好,往小龙坎方向变差。社会车辆往杨家坪方向早晚高峰平均车速21.8km/h,升高3.4km/h,往小龙坎方向早晚高峰平均车速16.0km/h,降低3.2km/h。 (二)重庆西站-西南医院公交优先道 8月27日,江北大石坝至红旗河沟西公交优先道正式开通,该段全长4.3km,全程公交停靠港湾(站)17处,途经线路25条,公交车530辆[7]。监测公交优先道当周工作日与开通前(2018年6月)一周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交平均车速明显提升。地面公交早高峰平均车速15.1km/h,升高4.3km/h,晚高峰平均车速18.6km/h,升高5.8km/h。 二是社会车辆早高峰变好,晚高峰基本稳定。社会车辆早高峰平均车速19.4km/h,升高1.4km/h,晚高峰平均车速19.7km/h,保持稳定。 (三)渝鲁立交-炒油场公交优先道 监测公交优先道当周工作日与上周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交运行继续向好。地面公交早高峰平均车速20.4km/h,升高1.1km/h,晚高峰平均车速21.4km/h,升高1.5km/h。 二是社会车辆早、晚高峰运行略有变差。社会车辆早高峰平均车速20.2km/h,降低0.7km/h,晚高峰平均车速22.6km/h,降低1.5km/h。 (四)大石坝立交-红旗河沟西公交优先道 监测公交优先道当周工作日与上周工作日高峰小时(早高峰为7:30-8:30、晚高峰为17:30-18:30)的交通运行状况,对比如下: 一是地面公交运行继续向好。地面公交早高峰平均车速15.9km/h,升高1.0km/h,晚高峰平均车速16.7km/h,升高2.7km/h。 二是社会车辆运行早高峰变好、晚高峰变差。社会车辆早高峰平均车速22.8km/h,升高2.8km/h,晚高峰平均车速13.1km/h,降低1.7km/h。 【说明】 [1] 早、晚高峰小时:当周各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当周早、晚高峰小时。 [2] 节假日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时,节假日相应指标按照该高峰小时计算。 [3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状 态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥堵。