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主城区“解决交通拥堵”月度报告 2017年12月
发布时间:2018-01-25 浏览量 :3030 次 发布者 : 重庆市交通规划研究院

主城区“解决交通拥堵”月度报告

2017年12月

 

一、公共交通运行

    轨道线网日均客运量214.77万乘次,同比增加16.01万乘次。

    地面公交日均客运量529.22万乘次,同比减少13.87万乘次。

 

二、道路运行

(一)总体运行

当月早高峰小时:7:40~8:40,晚高峰小时:17:40~18:40。

主城区早高峰道路运行处于缓行状态,晚高峰道路运行处于轻度拥堵状态,早高峰车速24.1千米/小时,同比下降0.5千米/小时,晚高峰车速21.3千米/小时,同比上升0.4千米/小时;内环以内早、晚高峰均处于轻度拥堵状态,早高峰车速19.6千米/小时,同比下降0.5千米/小时,晚高峰车速17.9千米/小时,同比上升0.2千米/小时。

 

 

 

 

(二)骨架路网运行

射线高快速路:出城方向高峰运行情况同比基本稳定,进城方向高峰运行情况同比变差。出城方向全日高峰小时平均车速46.8千米/小时,同比降低0.2千米/小时;进城方向全日高峰小时平均车速41.7千米/小时,同比降低6.1千米/小时。

渝武高速北碚隧道自12月12日至12月30日占道施工影响,受其影响渝武高速全日高峰小时车速下降明显。

 

内环快速路:早、晚高峰运行同比均变差。早高峰平均车速44.8千米/小时,同比降低3.7千米/小时;晚高峰平均车速43.2千米/小时,同比降低6.4千米/小时。

 

内环以内快速路:早高峰运行同比变差,晚高峰运行基本稳定。早高峰平均车速22.3千米/小时,同比降低2.5千米/小时;晚高峰平均车速22.0千米/小时,同比降低0.3千米/小时。

 

(三)重要桥隧运行

内环以内跨江桥梁运行情况同比变差,全日平均拥堵时长[6]158分钟,同比增加69分钟。鹅公岩大桥(往九龙坡方向)、菜园坝大桥(往渝中方向)、长江大桥(往渝中方向)、千厮门大桥(往渝中方向)、嘉华大桥(往渝中方向)、石门大桥(往江北方向)、高家花园大桥(往江北方向)、双碑大桥(往江北方向)等常态化拥堵桥梁拥堵同比进一步加剧;李家沱大桥(往九龙坡方向)受持续施工影响拥堵。

内环以外跨江桥梁早高峰运行情况同比基本稳定,晚高峰运行情况同比变差。早高峰平均车速61.6千米/小时,同比降低0.2千米/小时;晚高峰平均车速49.4千米/小时,同比降低9.6千米/小时。

 

穿中梁山隧道早、晚高峰运行情况同比变差,穿铜锣山隧道早、晚高峰运行情况同比变好。穿中梁山隧道早晚高峰平均车速45.7千米/小时,同比降低7.8千米/小时;穿铜锣山隧道早晚高峰平均车速58.3千米/小时,同比上升2.6千米/小时。

渝武高速北碚隧道(双向)、双碑隧道(双向)、华福隧道(出城方向)、铜锣山隧道(出城方向)、真武山隧道(双向)车速下降较为明显,其中渝武高速北碚隧道受施工影响造成运行情况变差。

 

 

 

三、管理挖潜

1、12月8日起渝中区两路口环道菜园坝北引桥—中山三路路段(往长江一路、大坪方向)早高峰(7:30-9:00)实施车辆逆向行驶,并通过人工控制放行,以减少两路口环道流量压力。实施后与实施前一月监测结果对比显示:早高峰菜园坝大桥(往两路口方向)车速上升4.2千米/小时,提高65%;菜园坝大桥(往南岸方向)虽然车速下降较大但未出现拥堵情况;两路口环道各路段运行情况有所好转,车速平均上升0.3千米/小时。

2、12月18日起江北区大庆村立交红石路“共享车道”实施运行。“共享车道”设置在大庆村立交红石路,占用往石门大桥方向最左侧车道,往柏树堡立交的左转车辆,早上7:30-9:00时间段,在信号灯控制下,可以使用“共享车道”进行左转。实施后与实施前一月监测结果对比显示:红石路往松树桥方向,早高峰平均车速上升3.6千米/小时,路口排队长度由870米缩短至380米,排队情况得到有效缓解。

 

 

 

 

 

 

四、重要事件及影响分析

(一)当月重要事件及监测情况

1212日,大坪环道至杨家坪环道公交优先道开通运行1228日,重庆轨道交通5号线一期北段及10号线一期工程正式开通1231日,石马河立交、高家花园大桥复线桥、寸滩大桥、凤中立交一系列重点工程建成通车,利用交通综合信息平台就部分工程开通运行监测如下:

1、大坪环道至杨家坪环道公交优先道投入使用,单侧全长4.2km,在工作日的7:00-9:00和17:00-19:00两个时段内仅允许公交车、执行任务特种车辆以及校车驶入公交优先道通行,其他车辆禁止驶入。投用后与投用前半月监测结果对比显示:

1)、大坪环道至杨家坪环道公交优先道投用后运行效果良好,地面公交车速进一步提高。大坪环道至杨家坪环道方向早高峰地面公交车速为16.5km/h,上升3.8%,晚高峰车速18.5km/h,上升6.3%;杨家坪至大坪方向早高峰地面公交车速为19.2km/h,上升4.3%,晚高峰车速15.6km/h,上升2.6%。

2)、社会车辆车速均有降幅,但降幅不大。大坪环道至杨家坪环道方向早高峰社会车辆车速为21.8km/h,下降6.0%,晚高峰车速25.5km/h,下降7.6%;杨家坪至大坪方向早高峰社会车辆车速为27.2km/h,下降6.5%,晚高峰车速15.8km/h,下降3.7%。

 

2、江北区石马河立交二期工程的3个匝道开放使用,至此石马河立交8个匝道已开放5个,投用后与投用前半月监测结果对比显示:从双碑大桥上内环往北环方向车辆实现分流,三纵线(大农立交-石马河立交)路段早高峰小时平均车速上升19.0千米/小时,晚高峰小时平均车速上升10.1千米/小时,石马河立交信号灯路口高峰排队长度由1.3千米缩短至350米,拥堵得到明显缓解。

3、高家花园大桥复线桥开通使用,既有大桥实施改造,投用后与投用前半月监测结果对比显示:高家花园大桥(往沙坪坝方向)完全转移至复线桥运行,早高峰车速上升7.1千米/小时,晚高峰车速上升12.7千米/小时,基本实现畅通;既有高家花园大桥实施改造,往江北方向运行情况暂未好转,拥堵仍旧严重。

 

(二)往月重要事件跟踪情况

1、江北机场T3航站楼及渝航大道开通后,机场路持续监测结果显示:总体基本稳定,运行略有变差。出城方向全日高峰小时平均车速41.9千米/小时,较上月下降1.9千米/小时,进城方向全日高峰小时平均车速32.2千米/小时,较上月下降1.5千米/小时。

2、长江一路公交优先道持续监测结果显示:地面公交运行基本稳定,大黄路立交至两路口方向地面公交早晚高峰平均车速21.3千米/小时,较上月上升0.3千米/小时,两路口至大黄路立交方向早晚高峰地面公交平均车速19.5千米/小时,较上月下降0.4千米/小时;社会车辆运行略有变差,大黄路立交往两路口方向社会车辆早晚高峰平均车速16.1千米/小时,较上月下降1.7千米/小时,两路口至大黄路立交方向早晚高峰社会车辆,平均车速19.5千米/小时,较上月下降0.4千米/小时。

 

 

【说明】

[1] 早、晚高峰小时:当月各工作日早、晚交通运行分别相对最拥堵的一个小时为当月早、晚高峰小时。

[2] 全日高峰小时:全天相对最拥堵的一个小时。

[3] 道路运行状态:根据统计对象所在时间段的道路运行指数确定道路运行状

态,共分为六个等级:畅通,基本畅通,缓行,轻度拥堵,中度拥堵,严重拥

堵。